消化炉摆动尖顶从动件盘形凸轮机构
分别为使从动件远、近休止时的凸轮轮廓曲线。 对于对心直动尖顶从动件盘消化炉形凸轮机构,可以认为是 " + & 时的偏置凸轮机 构,其设计方法与上述方法基本相同,只需将过偏距圆上各点作偏距圆的切线改 #,& 第!章 凸轮机构及其设计 图 !"#$ 偏置直动尖顶从动件盘形凸轮设计 为过基圆上各点作基圆的射线即可。 !" 直动滚子从动件盘形凸轮机构 图 !"#% 所示为偏置直动滚子从动件盘形凸轮机构,其轮廓曲线具体作图步 骤如下:将滚子中心 ! 当作从动件的尖顶,按照上述尖顶从动件盘形凸轮轮廓 曲线的设计方法作出曲线!& ,这条曲线是反转过程中滚子中心的运动轨迹,称 为凸轮的理论轮廓曲线;以理论轮廓曲线上各点为圆心,以滚子半径 "’ 为半径, !"# 凸轮轮廓曲线的设计 #(# 作一系列的滚子圆,然后作这族滚子圆的内包络线!,它就是凸轮的实际轮廓曲 线。很显然,该实际轮廓曲线是上述理论轮廓曲线的等距曲线,且其距离与滚子 半径 !! 相等。但须注意,在滚子从动件盘形凸轮机构的设计中,其基圆半径 !" 应为理论轮廓曲线的最小向径。 图 #$%& 对心直动滚子从动件盘形凸轮设计 !" 对心直动平底从动件盘形凸轮机构 图 #$%’ 所示为对心直动平底从动件盘形凸轮机构,其设计基本思路与上述 滚子从动件盘形凸轮机构相似。轮廓曲线具体作图步骤如下:取平底与从动件 轴线的交点 " 当作从动件的尖顶,按照上述尖顶从动件盘形凸轮轮廓曲线的设 计方法,求出该尖顶反转后的一系列位置 "% 、"( 、.、"%# ;然后过点 "% 、"( 、.、 "%# 作一系列代表平底的直线,则得到平底从动件在反转过程中的一系列位置, 再作这一系列位置的包络线即得到平底从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线。 #" 摆动尖顶从动件盘形凸轮机构 图 #$%)* 所示为一摆动尖顶从动件盘形凸轮机构。设已知凸轮基圆半径 !" 、凸轮轴心与摆杆中心的中心距 #$" 、从动件(摆杆)长度 %"& 、从动件的最大摆 角"+*, 以及从动件的运动规律(如图 #$%)- 所示),凸轮以等角速度# 沿逆时针 %.( 第!章 凸轮机构及其设计 图 !"#$ 对心直动平底从动件盘形凸轮设计 图 !"#% 摆动尖顶从动件盘形凸轮设计 方向回转,要求绘制凸轮轮廓曲线。根据反转原理,当给整个机构以 &! 反转 后,凸轮将不动而从动件的摆动中心 ! 则以 &! 绕 " 点作圆周运动,同时从动 件按给定的运动规律相对机架 "! 摆动,因此凸轮轮廓曲线的设计步骤如下: !"# 凸轮轮廓曲线的设计 #’’ (!)选取适当的比例尺,作出从动件的位移线图,在位移曲线的横坐标上将 推程角和回程角区间各分成若干等分,如图 "#!$% 所示。与移动从动件不同的 是
,这里纵坐标代表从动件的角位移!,因此其比例尺应为 ! && 代表多少角度。 (’)以 ! 为圆心、以 "( 为半径作出基圆,并根据已知的中心距 #!$ ,确定从动 件转轴 $ 的位置 $( 。然后以 $( 为圆心,以从动件杆长度 #$% 为半径作圆弧,交基 圆于 &( 点。$( &( 即代表从动件的初始位置,&( 即为从动件尖顶的初始位置。 ())以 ! 为圆心,以 !$( 为半径作圆,并自 $( 点开始沿着 *" 方向将该圆 分成与图 "#!$% 中横坐标对应的区间和等分,得点 $! 、$’ 、.、$$ 。它们代表反 转过程中从动件摆动中心 $ 依次占据的位置。 (+)以上述各点为圆心,以从动件杆长度 #$% 为半径,分别作圆弧,交基圆于 &! 、&’ 、.、&$ 各点,得到从动件各初始位置 $! &! 、$’ &’ 、.、$$ &$ ;再分别作 !&! $! %! 、!&’ $’ %’ 、.、!&$ $$ %$ ,使它们与图 "#!$% 中对应的角位移相等, 即得线段 $! %! 、$’ %’ 、.、$$ %$ 。这些线段代表反转过程中从动件所依次占据 的位置,而 %! 、%’ 、.、%$ 诸点为反转过程中从动件尖顶所处的对应位置。 (")将点 %! 、%’ 、.、%$ 连成光滑曲线,即得凸轮的轮廓曲线。 "!" 直动从动件圆柱凸轮机构 圆柱凸轮的轮廓曲线是一条空间曲线,不能直接在平面上表示。但由于圆 柱面可以展开成平面,故圆柱凸轮展开便成为平面移动凸轮,因此可以运用前述 盘形凸轮的设计原理和方法,来绘制它展开后的轮廓曲线。 图 "#’( 直动从动件圆柱凸轮设计 图 "#’(, 所示为一直动从动件圆柱凸轮机构。设已知凸轮的平均圆柱体半 径 ’、滚子半径 "- 、从动件运动规律(如图 "#’(. 所示)以及凸轮的回转方向,则 !)+ 第!章 凸轮机构及其设计 圆柱凸轮轮廓曲线的设计步骤为: (!)以 "!! 为底边作一矩形表示圆柱凸轮展开后的圆柱面,如图 #$"%& 所 示,圆柱面的匀速回转运动就变成了展开面的横向匀速直移运动,且 " ’ !!; (")将展开面底边沿 ( " 方向分成与从动件位移曲线对应的等分,得反转后 从动件的一系列位置; ())在这些位置上量取相应的位移量 #,
得 !* 、"* 、.、!!* 若干点,将这些点光 滑连接得出展开面的理论轮廓曲线; (+)以理论轮廓曲线上各点为圆心,滚子半径为半径,作一系列的滚子圆, 并作滚子圆的上、下两条包络线即为凸轮的实际轮廓曲线。 !"#"# 用解析法设计凸轮轮廓曲线 随着近代工业的不断进步,机械也日益朝着高速、精密、自动化方向发展,因 此对机械中的凸轮机构的转速和精度要求也不断提高,用作图法设计凸轮的轮 廓曲线已难以满足要求。另外随着凸轮加工愈来愈多地使用数控机床,以及计 算机辅助设计的应用日益普及,凸轮轮廓曲线设计已更多地采用解析法。用解 析法设计凸轮轮廓曲线的实质是建立凸轮理论轮廓曲线、实际轮廓曲线及刀具 中心轨迹线等曲线方程,以精确计算曲线各点的坐标。下面以几种常用的盘形 凸轮机构为例来介绍用解析法设计凸轮轮廓曲线的方法,其应用程序见附录。 !" 偏置直动滚子从动件盘形凸轮机构 (!)理论轮廓曲线方程 图 #$"! 所示为一偏置直动滚子从动件盘形凸轮机构。选取直角坐标系 $%& 如图所示,’% 点为从动件处于起始位置时滚子中心所处的位置。当凸轮转 过"角后,从动件的位移为 #。此时滚子中心将处于 ’ 点,该点直角坐标为 % ’ () , (* ’( #% , #)-./" , +01-" & ’ ’) ( ,) ’( #% , #)01-" ( +-./ } " (#$!%) 式中 + 为偏距,#% ’ -"% ! ( +" 。式(#$!%)即为凸轮的理论轮廓方程。若为对心直 动从动件,由于 + ’ %,#% ’ -% ,故上式可写成 % ’( -% , #)-./" & ’( -% , #)01- } " (#$!!) (")实际轮廓曲线方程 对于滚子从动件的凸轮机构,由于实际轮廓曲线是以理论轮廓曲线上各点 为圆心作一系列滚子圆然后作滚子圆的包络线得到的